Struktura in materiali
Originalna številka dela: 236-0962 (skrajšano 2360962)
Enakovredna številka predelanega dela: 10R-7224 (univerzalna številka originalnega obnovljenega dela Caterpillar)
Zamenjajte podštevilke: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Vrsta sistema: HEUI hidravlični elektronski vbrizg goriva (hidravlični oljni vbrizg dizelskega goriva)
Združljiv motor: stari motor Carter C9 C-9 (zgodnji model ACERT)
Tlak pršenja: 155-160MPa
Struktura pršilne luknje: visokotlačna razpršilna šoba s 6-luknjami
Pogonski medij: motorno olje (hidravlični pogon)
Način krmiljenja: Elektromagnetni ventil, električni nadzor pred pršenjem + glavnim pršenjem
Montažni moment: vijak prirobnice 45N · m
Posamezna teža: približno 1,38 kg
Upor tuljave elektromagnetnega ventila: 0,7-1,0 Ω
Tesnilni element: dvo-slojni rdeči in modri O-obroč (izolacija oljne komore/dizelske komore)
Tehnični parametri
Sprednja šoba: visoko{0}}razpršeni dizelski vbrizg, z vgrajenimi-več luknjami za vbrizgavanje zraka;
Večstopenjski tesnilni O-obroč (rdeč obroč+črn obroč): izolira hidravlično olje in dizel ter preprečuje puščanje;
Sedež prirobnice: pritrjen na glavo valja motorja;
Sklop rumenega elektromagnetnega ventila: komponenta elektronskega krmiljenja, signal ECU krmili vbrizg goriva vklop/izklop.
Razpršilni sistem: hidravlični elektronski pogon HEUI, ni potrebe po-direktnem vbrizgavanju oljne črpalke pod visokim tlakom;
Največji tlak vbrizgavanja: 160MPa;
Nadzor vbrizga goriva: podpira dvo{0}}stopenjsko vbrizgavanje predvbrizga in glavnega vbrizga za zmanjšanje detonacije in črnega dima;
Delovni medij: bat, gnan s hidravličnim oljem, dizelski vbrizg;
Delovna temperatura: -40 stopinj ~140 stopinj;
Struktura pršilne luknje: visokotlačna razpršilna šoba s 6-luknjami;
Način namestitve: pritrjen s prirobnimi vijaki, 1 enojni valj;
Material: komponenta ventila je izdelana iz 40Cr kaljenega jekla,-odpornega na obrabo, telo pa je iz kovanega legiranega jekla;
Standardna teža: približno 1,4 kg na enoto.
pogosta vprašanja:
V1: Kako lahko potrdim, kateri injektor goriva uporablja moj bager?
A: Dva načina preverjanja: ① Preverite model C9 na tablici z imenom motorja in pridobite katalog delov opreme; ② Odstranite stari injektor goriva, preberite originalne številke delov (387-9434/254-4339 itd.), vgravirane na ohišju ventila, in jih povežite glede na številke delov.
V2: Ali sta lahko injektorja goriva C7 in C9 zamenljiva?
O: Ni jih mogoče uporabljati zamenljivo, upor tuljave elektromagnetnega ventila, hod komore ventila in pretok šob so popolnoma različni. Njihova nasilna namestitev bo povzročila tresenje v prostem teku, nezadostno moč in alarme luči za napake.
V3: Katere so pogoste napake pri poškodbi injektorja goriva?
A:
Motor doživlja močno tresenje v prostem teku in pomanjkanje valjev;
Težave pri zagonu, ni mogoče zagnati hladnega avtomobila;
Izpuh oddaja črn/moder dim in poraba goriva se poveča za več kot 20 %;
Bager izgubi hitrost in moč, javi kodo napake tokokroga vbrizgalnika goriva;
Hidravlično olje se je pomešalo v valj in nivo olja se je nenormalno povečal.
Priljubljena oznake: injektor goriva za goseničarski bager, Kitajska za vbrizgavanje goriva za goseničarski bager proizvajalci, dobavitelji, tovarna
