Za upravljavce voznega parka bagrov, vzdrževalne mehanike in dobavitelje strojnih delov je izbira ustrezne velikosti hidravlične cevi eno najbolj kritičnih dnevnih vzdrževalnih opravil. Neusklajen cevovod bo sprožil vrsto mehanskih napak, kot so pregrevanje hidravličnega olja, počasno delovanje ogrodja, pogosto pokanje cevi in nenačrtovane zaustavitve gradnje. Številni-delavci na gradbišču preprosto zamenjajo cevovode po videzu brez preverjanja standardnih parametrov, kar močno skrajša življenjsko dobo celotnega hidravličnega sistema. Ta članek se poglobljeno poglobi v to, kako izbrati primerno hidravlično cev, zajema merila velikosti, standarde razvrščanja in praktične veščine ujemanja cevovodov za bagre vseh tonaž, kar uporabnikom pomaga pri učinkoviti izbiri pravega cevovoda.
Specifikacije hidravličnega cevovoda se večinoma merijo z notranjim premerom (DN ali velikostjo pomišljaja), ki neposredno omejuje hitrost pretoka hidravličnega olja. Industrija je oblikovala enotne standarde varnega pretoka: visoko{1}}delovni cevovodi vzdržujejo hitrost pretoka 3–6 m/s, povratni vodi za olje ostanejo pri 2–3 m/s, sesalni vodi za olje pa so nadzorovani pod 1,2 m/s. Preden potrdijo dimenzije, morajo uporabniki razlikovati glavne vrste cevovodov in njihove značilnosti. Dvojno pleteni cevovodi iz jeklene žice (SAE 100 R2AT) imajo mehko teksturo, dobro upogibno fleksibilnost in srednjo tlačno odpornost, zaradi česar so idealni za krmilne tokokroge z nizkim-pretokom. Štiri-spiralni cevovodi iz jeklene žice (4SH/R12) se ponašajo z visoko odpornostjo proti tlaku in odpornostjo proti-udarcem z dolgo življenjsko dobo, ki se popolnoma ujemajo z glavnimi valji roke in rok srednje velikih bagrov. Šest-spiralno ojačenih cevovodov je zasnovanih za ultra-visok tlak, primernih za rudarske bagre in velika hidravlična kladiva, vendar zahtevajo večji najmanjši radij upogiba in dodaten prostor za namestitev. Če je notranji premer cevovoda premajhen, olje teče prehitro in povzroča veliko izgubo tlaka, prekomerno toploto in hidravlični udar, ki poškoduje črpalke in ventile. Če je velikost cevovoda prevelika, zapravlja surovine, zasede omejen prostor za namestitev na bagru in upočasni hitrost odziva roke in žlice. Običajni notranji premeri cevovoda za gradbene bagre segajo od DN6 do DN51, razvrščeni po različnih hidravličnih krogih.
Pilotni krmilni cevovodi, ki povezujejo krmilne ročice in glavne distribucijske ventile, uporabljajo pletene cevovode R2AT majhnega{2}}kalibra DN6 do DN10. Pomožna vezja nihajnih in potovalnih motorjev na mini bagrih pod 10 tonami uporabljajo cevovode DN10 in DN12,5 kot standardne konfiguracije.
Glavni visokotlačni-cevovodi, povezani z valji ogrodja, roke in žlice, zahtevajo natančno ujemanje velikosti. Mini bagri od 1 tone do 10 ton uporabljajo glavne cevovode DN16; 12–30-tonski srednje veliki bagri široko uporabljajo štiri-spiralne cevovode iz jeklene žice DN19, ki prenesejo delovni tlak 32–38 MPa. Veliki bagri nad 30 ton in rudarska oprema so opremljeni s šest-spiralno ojačanimi cevovodi DN25 ali DN32 za namestitev glavnih črpalk z veliko-prostornino in težkih priključkov, kot so hidravlična kladiva.
Namenski cevovodi za hidravlična kladiva sledijo jasnim pravilom o tonaži: bagri pod 10 tonami uporabljajo cevovode DN16, modeli s 10–25 tonami izberejo DN19, stroji nad 25 tonami pa sprejmejo DN25. Modeli lomil nad 155 potrebujejo cevovode z velikim-pretokom DN32, da preprečijo oslabljeno udarno moč. Povratni in sesalni cevovodi za olje imajo vedno večji notranji premer kot tlačni cevovodi, da se zmanjša upor pretoka in vakuum v rezervoarju.
Tonaža stroja je glavna referenca za hitro izbiro. 1–6-tonski mini bagri: cevovodi glavnega cilindra DN16, pilotni cevovodi DN6; 7–20 tonski srednji bagri: glavni cevovodi roke in roke DN19, potovalni pomožni cevovodi DN12; 20–50 ton veliki bagri: polni strojni glavni cevovodi DN25, lomilni nosilni cevovodi DN25–DN32; rudarski bagri nad 50 tonami uporabljajo DN32 in več šest-spiralnih cevovodov, ki so v skladu z varnostnim standardom ISO 4:1 za najmanjši tlak porušitve.
Poleg notranjega premera je treba uskladiti tri pomožne parametre. Prvič, nazivni delovni tlak: cevovodi glavnega tokokroga morajo prenesti 1,2–1,5-kratnik največjega tlaka sistema. Drugič, najmanjši radij upogibanja: prisilno ostro upogibanje hitro poči notranje gumijaste plasti in povzroči puščanje. Tretjič, specifikacije konektorja: cevovodi z enakim notranjim premerom imajo lahko različne navoje in kolenske kote, neusklajeni konektorji pa so glavni vzrok za puščanje olja v spojih.
Pri zamenjavi starih cevovodov je najzanesljivejši način, da preverite servisni priročnik proizvajalca originalne opreme ali zabeležite DN, velikost pomišljaja in stopnjo tlaka, natisnjeno na originalnem cevovodu. Nikoli samovoljno ne povečajte ali zmanjšajte velikosti cevovodov, saj nepravilno ujemanje povzroči trajne poškodbe hidravličnih črpalk in več-potnih ventilov. Izbira standardne hidravlične cevi s standardi SAE in ISO z natančnimi velikostmi lahko podaljša življenjsko dobo cevovoda za 2- do 3-krat in učinkovito zmanjša-stroške dolgoročnega vzdrževanja za gradbene ekipe.
